|
Livsviktig information
Mer än 90 procent av alla axlar på släpfordon är tillverkade av ihåliga inneraxlar. Salt, vatten och smuts samlas inuti axelkroppen och angriper axeln från insidan. Detta gör att även galvade axlar rostar inifrån trots att inget "syns" på utsidan. På kort tid "äts" den ihåliga inneraxeln upp. Utan åtgärd får detta allvarliga konsekvenser för Din egen och medtrafikanters säkerhet. Hjulet kan lossa från axeln med okontrollerade följder.
Alla bör vara uppmärksamma på detta men båttrailer- och hästtransportägare bör vara extra uppmärksamma p g a den tunga och höga lasten.
Exempel finns på släpfordon byggda efter -95 som redan har allvarligt angripna axlar med lossnande hjul som följd.
Alla ägare till släpfordon äldre än 10 år (5 år helst) rekommenderas att kontrollera sina axlar noggrant. Se våra kontrolltips och anlita en verkstad för att utföra testen.
Varningssignaler
-Fjädringen är stum.
-Försämrade vägegenskaper. Släpet beter sig "hoppigt" och "ryckigt".
-Synliga rostangrepp vid axel/hjulupphängning, extra svårt att upptäcka vid galvad axel.
Kontrolltips
Testa "inneraxel" genom att placera en mejsel i mellanrummet mellan pendelaxel och axelkropp (se mer under Axeltest/Kontroll).
Knacka därefter ordentligt för att se hur mycket material som finns kvar som bärighet. Motståndet skall kännas stumt och inte ge med sig.
Om det går hål måste omgående åtgärd vidtagas!
En massiv inneraxel som Valeryd Long Life håller hela fordonets "livstid" och behöver aldrig bytas.
 |
SÖK ARTIKEL
