Hur justerar man påskjutsbromsen på en släpvagn?

För att justera påskjutsbromsen börjar vi med att kontrollera bromshävarmens position – den ska ligga tätt emot dragröret utan glapp. Justering görs genom att skruva på den korta bromsstången framför vantskruven. Undvik att bara justera vantskruven eftersom det påverkar handbromsens funktion samtidigt. Efter justering ska bromsverkan infinna sig direkt när påskjutaren trycks ihop, helst inom den gröna zonen som visas i vår guide.

Vad betyder det när påskjutsreserven är för kort?

När påskjutsreserven är för kort innebär det att bromssystemet aktiveras för sent när du bromsar med dragfordonet. Detta märks genom att påskjutaren måste tryckas ihop längre än normalt innan bromsarna börjar verka. En korrekt inställd påskjutsreserv ska ge bromsverkan nästan omedelbart, inom de första centimetrarna av påskjutarens rörelse.

Hur fungerar backautomatiken på en påskjutsbroms?

Backautomatiken är en viktig del av påskjutsbromssystemet som förhindrar att bromsarna låser sig när du backar med släpfordonet. När du backar trycks påskjutaren ihop, men backautomatiken ser till att bromsarna inte aktiveras. Om backautomatiken är trasig eller dåligt justerad kan det leda till problem både vid körning framåt och vid backning.

Hur justerar man bromsar på en husvagn?

Justering av bromsar på husvagn följer samma principer som för andra släpfordon. Börja med att kontrollera att bromshävarmen ligger an mot dragröret utan glapp. Justera sedan genom den korta bromsstången framför vantskruven. Tänk på att husvagnsbromsar kan behöva justeras oftare på grund av högre användningsfrekvens under semesterperioder.

Kan man spärra påskjutsbromsen?

Ja, många påskjutsbromssystem har möjlighet att spärras vid behov, till exempel vid rangering eller service. Spärrfunktionen varierar mellan olika modeller, men vanligtvis finns en spärrmekanism vid handbromsen eller på själva påskjutaren. Kom ihåg att alltid frigöra spärren innan körning för att säkerställa full bromsfunktion.

Hur ofta behöver man justera påskjutsbromsen?

Justeringsintervallet beror på användningsfrekvens och körförhållanden. Vi rekommenderar kontroll minst en gång per år eller inför varje säsong. Tecken på att justering behövs är om bromsverkan känns svag, om påskjutaren går längre än normalt eller om handbromsens funktion försämrats. Regelbunden kontroll förlänger livslängden på bromssystemet.

Hur testar man påskjutsbromsen?

Vi rekommenderar att använda ett testverktyg för att noggrant kontrollera när bromsverkan börjar. Tryck ihop påskjutaren långsamt och känn efter när bromsarna börjar ta. Bromsverkan ska infinna sig i den gröna zonen (A) för optimal funktion. Om bromsverkan börjar i den gula zonen (B) finns risk att bromsarna snart försämras eftersom bromsdelarna slits. Börjar bromsverkan i den röda zonen (C) kommer släpet sannolikt att bli underkänt vid besiktning.

Vanliga orsaker till dålig bromsverkan är:

  1. Slitna bromsbackar

  2. Ojusterade bromsar – justera alltid i bromsen, inte genom att dra åt vantskruven!

  3. Trasig eller dålig backautomatik

  4. Trasig eller dålig påskjutsbroms

Du kan också testa genom att dra handbromsen och känna efter motståndet. En väl fungerande påskjutsbroms ska ge tydlig bromsverkan utan att påskjutaren behöver tryckas ihop för långt.

Varför går påskjutsbromsen i botten?

Om påskjutsbromsen går i botten beror det oftast på slitna bromsbackar eller felaktig justering. Andra vanliga orsaker är trasig backautomatik eller problem med själva påskjutsbromsen.
Om bromsverkan inte uppstår förrän påskjutaren är nästan helt ihoptryckt, alltså i den röda zonen (C), är det ett tecken på att bromsarna inte längre fungerar som de ska. Börja med att kontrollera bromsbackarnas skick och justera bromssystemet. Om problemet kvarstår efter justering kan det vara dags att byta ut slitna komponenter.

Vad är rörelsereserv på en påskjutsbroms?

Rörelsereserven är det utrymme påskjutaren har att röra sig innan bromsarna börjar verka. En korrekt inställd rörelsereserv är avgörande för bromssystemets funktion. För kort rörelsereserv betyder att bromsarna tar för sent, medan för lång rörelsereserv kan ge ryckig körning. Optimal rörelsereserv ligger inom den gröna zonen (A) enligt våra specifikationer.

Vad gör man om påskjutsbromsen slår i botten vid backning?

Om påskjutsbromsen slår i botten vid backning är det ofta backautomatiken som behöver ses över. Kontrollera först att backautomatiken är korrekt monterad och fungerar som den ska. Om problemet kvarstår kan det bero på felaktig justering av bromssystemet eller att backautomatiken behöver bytas ut. Vårt sortiment innehåller reservdelar för de flesta påskjutsbromssystem.